Весной 1977 года мы вылетели на авиационно-химические работы по борьбе с сусликом в п. Березино. Экипаж был полный, командир -  Амангалиева Олег Ибатович, который недавно ввёлся и для него этот первый год на «химии» был дебютом - началом самостоятельной деятельности в качестве командира  экипажа, впервые работавшего в отрыве от базы. Авиатехник Харчёв Георгий Прокопьевич, был, как говорится, «техником от Бога». Это был старейший техник нашего авиапредприятия, у него был большой практический опыт работы, поэтому материальная часть была в идеальном состоянии, он лично готовил двигатель к очередному сезону работ. Харчёву поручили ввести в строй молодого авиатехника, который только что окончил авиационно-техническое училище. Это был Павел Шуков. Ну и я представлял в экипаже второго пилота.

... Читать дальше »

 Да он только называется Тихий, а какой          он Тихий. Пятые сутки шторм, половина экипажа «травит» во всю. Тем не менее, вахту стоять надо. Я уже   вроде привыкаю, чем и заслужил уважения старослужущих. Даже матросы третьего года службы такой шторм переносят неважно. Подходим к экватору, жара +40 градусов. Вдруг неожиданно шторм прекращается и наступает штиль.  Море, то  бишь океан, синий, аж голубой. Постепенно экипаж приходит в себя, новобранцем тяжело. Они полгода проходили в «учебке», надо применить на практике то, чему учили. Свободные от службы матросы вывалили на палубу.

Вдруг на горизонте показывается судно. Похоже на военное. Интересно чье? Раздается команда «Боевая тревога». Это не шут... Читать дальше »

 Вот уже вторые сутки на первых страницах всех новостных изданий Казахстана «красуется» очередной «перл» правительства, о предполагаемом повышении пенсионного возраста. Ни у кого даже не «поднимается рука» как-то комментировать это сообщение, народ просто в полном шоке, а на "mail.ru”, например, как и принято с подобными новостями, нет возможности комментировать статью, можно только её «забумить», но мнение народа для наших правителей не особенно важно, тем более оно очевидно и нечего по этому поводу дискутировать.

Уже из ежегодного Послания г-на Президента, несмотря на очевидные попытки как-то завуалировать суть проблемы, сводящейся, якобы, к неэффективной работе пенсионных фондов, было ясно, что положение критическое и пенсии либо «капитально заморозят», либо повыс... Читать дальше »

 Я постоянно читаю журнал  «КАРАВАН», в нем артисты так глубоко описывают свои чувства, можно подумать, что они какие то совсем другие люди. Учитывая, что на них работает армия журналистов, которые их жизненные приключения способны описать в художественной форме, то простому обывателю представляется это достаточно интересным. Только вот иногда противно бывает, как они любят, как они переживают, как будто тебя заставляют рыться в чужом белье. И всё это преподносится, как привилегии «белой касты», хотя является обычным пиаром. Любят и страдают все  люди, но  редко кто осмеливается это опубликовать. Не будучи великим человеком, тем не менее, и я решил описать мои встречи с тремя Галями, с которыми я общался в своей жизни. Сразу честно скажу, с Галями мне не везло.

... Читать дальше »

 В Сообществе «Мой любимый Уральск!» («Мой Мир mail.ru») опубликована статья Сергея Тихамирова «СОС - SOS! НЕсогласные в Уральске – это касается всех!». Суть её заключается в том, что акимат города отказал в заявке гражданских активистов на проведение митинга протеста против нечестных выборов под тем предлогом, что на запрошенном месте будут проводиться «областные мероприятия». Между тем, на 25 февраля в Уральске планируется протестная акция НЕсогласных. Инициативная группа горожан, в том числе и двое журналистов «Уральской недели», 27 января подала в акимат города заявку на проведение мирного митинга против нечестных выборов.

Свои соображения по этому вопросу я изложил в следующем коротком комментарии. 

... Читать дальше »

 В начале сентября 1985 года мы, в составе группы из 10-ти самоле­тов Ан-2, прилетели в Узбекистан на дефолиацию хлопчатника. В составе нaшего экипажа был второй пилот  Назыров  Рафкат и авиа­техник Аманжол, фамилию его, к сожалению уже и не помню, работал он у нас в Уральске недолго. После дальнего перелета и посадки в «Аккургане», недалеко от Ташкента, мы были направлены на оперативную точку совхоза «Навои». Нас разместили в небольшом одноэтажном домике с двумя комнатами, в одной из которых находилась кухня с малень­ким окошком в нашей стене. Именно через это окошко нам в любое время выдавалась еда. Но чтобы попросить об этом, мы должны были постучать в него. После этого,  пожилая турчанка, которая находилась за стеной и постоянно что-нибудь готовила, но совер­шенно не понимала русский язык, выдавал... Читать дальше »

 Хочу рассказать случай, как во мне проснулся «писатель», но проснутся, то он проснулся давно, а вот написать об этом я не сдержался только сейчас. Самое интересное, я всю жизнь был читателем и люблю это занятие, но следующую статью после первой я написал только  спустя 26 лет, и то это занятие я объясняю только с нынешними временами профессиональной невостребованности и мыслями – почему это происходит и как жить дальше? Может вовсе и не стоило писать, но ситуация, на мой взгляд, не совсем ординарная и сравнить её с нынешним временем просто необходимо!

В сентябре 1985 года я учился на втором курсе Оренбургского политехнического института, и одним из предметов, которые необходимо было изучить в течение двух семестров, была Марксистко-ле... Читать дальше »

 Когда я вижу, как на фоне обычных выборов в Думу, накаляется обстановка в стране, то думаю, что это временное явление и люди немного пошумят на тему «честных выборов» и спокойно будут готовиться пошуметь на выборах нового президента России. Но появляются лидеры, после консультаций в посольстве США, которым хочется поменять власть здесь и сейчас, а властью они считают, исключительно В.В.Путина! Эмоционально внешне, но явно провокационно внутренне, эти лидеры объявляют власть - «жуликами и ворами» и скандируют лозунги, никакого отношения, не имеющие к прошедшим выборам.

Наблюдая за этими событиями, у меня возникают в памяти яркие образы, как будто я уже слышал эти лозунги, и видел этих людей. Мне посчастливилось, в октябре 1993 года участвовать в восстановлен... Читать дальше »

 Гена Кольвах работал в Уральском авиапредприятии в 70-90-х годах. Пришёл вторым пилотом после училища, ввёлся в командиры, успешно летал как на транспортных полётах, так и по применению авиации в народном хозяйстве.

Родился он в городе Сарканде Талды-Курганской области, рос и учился в селе Садовое Саркандского района, к сожалению, в период перестройки село это исчезло с карты. Окончил 11 классов. Как и все мальчишки того времени мечтал об авиации, после школы уехал в город Караганду, встал там на воинский учёт и его мечта сбылась. Уже в 1965 году в лётном центре летал на Як-18, затем на Л-29. В 1968 году был направлен в Кинель-Черкасы, где освоил истребители Миг-15 и Миг-17.

... Читать дальше »

 Перегон самолёта  на АРЗ (авиационный ремонтный завод) в Алма-Ату и обратно всегда считался  ответственным, трудным и в то же время, далеко нежеланным «занятием». Во-первых, предстояло преодолевать большое расстояние, порядка 3000 км. Даже при благоприятных погодных условиях, это расстояние можно преодолеть минимум за два дня. Еще время, затраченное на сдачу самолета на завод и обратный путь на рейсовом самолете. В итоге, в лучшем случае на все про все уходит минимум неделя, а в худшем, как Бог на душу положит. Бывало, экипажи по месяцу торчали в аэропортах из-за непогоды. Поэтому в «перегонку» экипажи, мягко выражаясь – не просились. Но хотя, несмотря  на  жаркий  климат и тяжёлые условия  работы двигателя на пыльных и песчаных аэродромах, наши «Аннушки» достойно выполняли  все... Читать дальше »