Каталог статей

Когда началась война, нас направили в Ворошиловградскую военную школу пилотов. Буквально на второй день после прибытия, я стоял в карауле, охранял самолеты. Погода была облачная. Примерно в 10 часов утра объявили тревогу. Я стою на посту с винтовкой, рядом - пулемет ШКАС на треноге для стрельбы по воздушным целям. Вдруг, прямо над моей головой из облаков выныривает немецкий самолет. Я по дурости стал палить в него из винтовки, думал, улетит. А он по кругу зашел и начал обстреливать стоявшие на стоянках самолеты. Я за ШКАС – а он не стреляет. Он семь самолетов сжег, раненые были.

Миненко Леонид Иванович. Полковник в отставке. Герой Советского Союза. Представлен к званию 1 мая 1957 года. Заслуженный летчик-испытатель СССР. Представлен к званию в 1964 году. Награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны I степени, медалями.

В 1942 году, когда немцы стали подступать к Ворошиловграду, училище перебазировалось в Уральск. Из-за срочной эвакуации меня тогда не отпустили на похороны отца. Инструктора перегнали матчасть, а курсанты пешком шли почти до Саратова. С полной выкладкой: винтовка, шинель, противогаз, котелки… В первый день 42 километра покорили. Дошли до реки Калач. Тут многие в реку противогазы повыкидывали – сил тащить их уже не было. Потом нас посадили на поезд и повезли в Уральск.

Когда я уже организовал свой сайт и возможности проследить судьбу моих бывших однокурсников расширились, то получил я от Вити письмо. Привожу его полностью, без сокращений и купюр

Хотя пилотский стаж Васильева был всего несколько лет, это был очень опытный и известный летчик. Диплом летчика он получил во Франции 29 августа 1910 года. Александр Алексеевич родился в 1881 году. Окончил гимназию, а затем юридический факультет Казанского университета. Знакомство с авиаторами Уточкиным С.И. и Ефимовым М.Н. круто изменило судьбу юриста. Он «заболел» небом и твердо решил стать летчиком.

Участие в Гражданской войне Уральского казачества и созданной им Уральской Армии, располагавшейся на стратегическом стыке восточных и южнороссийских Белых армий, до сих пор остается одной из наименее изученных тем. На этом театре военных действий, представлявшем из себя протяженные пространства прикаспийских и заволжских степей с редкими населенными пунктами, применение авиации для воздушной разведки и связи являлось наиболее эффективным. Полностью открытый характер местности и отсутствие маскирующих факторов позволял с воздуха оперативно выявлять группировку сил противника и расположение своих частей. Не меньшее значение имело и использование сторонами авиации для целей управления своими войсками в условиях отсутствия, либо ненадежности имевшихся подвижных средств радио- и проводной связи.

После Октябрьского переворота 8 ноября 1917 г. Уральское казачье Войско заявило о непризнании новой власти. Но казачество не было еще готово и к открытой борьбе, значительная часть фронтовиков, уставших от мировой войны, колебалась, стремясь избежать вооруженного конфликта любой ценой и надеясь на то, что будет найден какой-то приемлемый для сторон компромисс при сохранении казачьего политического самоуправления и хозяйственного уклада. В этих условиях Войсковой Съезд и Войсковое Правительство продолжают переговоры с Саратовским и Оренбургским совдепами, любыми средствами стремятся избежать военного столкновения до начала массовых антибольшевистских выступлений в других регионах России.