Каталог статей

Талгат Амангельдиевич Мусабаев родился 7 января 1951 года в поселке Каргалы Джамбулского р-на Алма-Атинской обл. Казахской ССР (Казахстан)

1974 год - окончил Рижский институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола по специальности "Техническая эксплуатация авиационного радиооборудования"

С 1 апреля 1974 года - сменный инженер авиационного и радиоэлектронного оборудования Бурундайского объединенного авиационного отряда (ОАО) воздушных сообщений гражданской авиации

С 7 января 1975 года - освобожденный секретарь комитета комсомола Бурундайского ОАО в Алма-Ате

С 19 января 1976 года - инструктор, а с 3 апреля 1978 года - старший инструктор отдела политико-воспитательной работы Казахского Управления гражданской авиации

С 25 мая 1979 года - заместитель командира 240-го летного отряда по политико-воспитательной работе Алма-Атинского объединенного авиаотряда

1984 год - закончил учебу в Алма-Атинском аэроклубе ДОСААФ

Что там ни говори, а некоторые методы летосчисления могут изрядно позабавить, а то и озадачить. Скажем, на удивительных Соломоновых островах, где в качестве дензнаков все еще имеют хождение обыкновенные ракушки, пожилой возраст у местных жителей наступает в... 0 лет.

"Нулевичок" с громадным стажем

Да-да, представьте себе! Дело в том, что при рождении ребенка островитяне щедро отмеряют ему сразу 60 лет, и с течением времени возраст этот постоянно уменьшается до нулевого - человек как бы все время молодеет. Вы спросите: а что же дальше?! А ничего. Просто юбиляру после нуля набрасывают еще 60 лет. Когда я рассказал об этом замечательном обычае в широком кругу друзей "небесного патриарха" Аркадия Пиунова, все одобрительно зашумели: дескать, а хорошо ведь придумали соломоновцы! И если бы, мол, такой порядок завести в "Беркуте - ЗК", то Пиунов как раз 1 января пошел бы на "второй круг". Имея трудовой стаж... 140 лет.

Генеральный директор авиакомпании «Белавиа» Анатолий Гусаров, бывший выпускник 1972 года, комсорг нашей восьмой группы, механического факультета Рижского Краснознамённого, имени Ленинского Комсомола института Гражданской авиации, рассказал о деятельности своего авиационного объединения.

Национальная авиакомпания «Белавиа» была образована 5 марта 1996 года на базе Белорусского объединения гражданской авиации, имевшего 60-летний опыт пассажирских и грузовых авиаперевозок. В настоящее время она обладает значительным парком воздушных судов, высококвалифицированными специалистами и хорошо освоенными многочисленными воздушными трассами. В 1998 «Белавиа» получила по лизингу «ТУ-154М» (объем сделки составил около 6 млн долл.) и объединилась с авиакомпанией «Минскавиа», в результате чего её флот пополнился несколькими Ан-24, Ан-26 и Як-40. 

В международных перевозках «Белавиа» сотрудничает с такими известными авиакомпаниями как российская «Аэрофлот», а также зарубежные «Aer Lingus», «LOT», «Lufthansa», «Austrian Airlines» и другие, с которыми заключены соглашения о коммерческом сотрудничестве.

24-го мая 1919 года в г. Киеве открылась Школа авиационных техников-механиков, учебной базой для которой послужили авиаремонтные мастерские и школа лётчиков - наблюдателей Киевского политехнического института - учебного заведения, где был организован один из первых в России авиационный кружок. Членами этого кружка были, прославившиеся впоследствии, авиационные специалисты: лётчик Н.Нестеров, выполнивший первым в мире "мёртвую петлю" и воздушный таран; авиаконструктор И.Сикорский - создатель первых российских тяжёлых самолётов и основатель вертолётостроения в США.

Когда я уже организовал свой сайт и возможности проследить судьбу моих бывших однокурсников расширились, то получил я от Вити письмо. Привожу его полностью, без сокращений и купюр