Каталог статей

В классе необыкновенно тихо. У всех учащихся 10 «А» класса серьёзные и сосредоточенные лица. Шёл урок литературы и ученики писали, вернее старались написать сочинение на свободную тему «Моя будущая профессия». Преподаватель литературы, «Заслуженный учитель Казахской ССР» Юрий Павлович Фокин, медленно прохаживался между рядами парт, указательным пальцем правой руки постоянно поправлял свои очки в роговой тёмно-коричневой оправе с толстенными стёклами и смотрел почему-то в потолок, вероятно думая о чём-то о своём. В голову ничего не лезло. В ней происходили непонятные процессы, замешанные на юношеской обиде, несправедливости и жестокого отношения к начинающему свой жизненный путь молодому подростку, хотя обижаться, по большому счёту, было не на что. Просто мне казалось, что наш классный руководитель недооценивает мои старания заслуги в учёбе и выражает своё мнение в излишне жёсткой форме.

Вот прочитал на нашем сайте статью «Слова из детства» и нахлынули воспоминания детства и отрочества. Родился и жил до учёбы в училище на станции «Казахстан» (ныне г. Аксай), которая расположена в 35 километрах от Бурлина. Надо признаться честно, природа окрестностей моей Родины, мягко выражаясь, не впечатляет. Только ранней весной, когда до горизонта разливается Утва, природа «оживает», потом Утва мелеет, всё лето дуют непрекращающиеся ни днём ни ночью суховеи, поднимая тучи белой пыли (окрестности богаты залежами белой глины). Цветущая весной степь высыхает, по полям дрейфуют кусты «перекати поля» (лакомство, или просто единственная в этих условиях еда, верблюдов). Ну а теперь, после интенсивной разработки Карачаганакского газового месторождения, природа всё сильнее и сильнее тускнет, сейчас даже жителей расположенных недалеко сёл переселяют в места более или менее пригодные для жизни. Поэтому соседний Бурлин даже тогда представлялся нам оазисом.

Было это в средине осени 1975 года. Все службы Уральского аэропорта, включая перевозки, находились в одном единственном тогда пятиэтажном здании. Это было огромное кирпичное здание, Наружная кладка была выполнена из красивого, жёлтого декоративного кирпича, строили его по типовому проекту гостиницы. Но с момента экстренного перебазирования в новый аэропорт в 1973 году, ничего существенного так построить и не смогли, поэтому здание использовалось по всем направлениям деятельности авиапредприятия. Оно напоминало пятиэтажный улей, в котором пилоты готовились к полётам, восседали отцы-командиры, замполиты, начальники штабов, в общем, весь обслуживающий персонал аэропорта, включая пассажиров, улетающих по разным направлениям области и даже дальше, а также общепитовские буфеты и вполне приличный ресторан.

Как-то по особенному тепло и ярко светило огромное дальневосточное солнце. Может быть по тому, что оно где-то здесь рядом встаёт из-за океана. Ведь мы находились, как говорят в народе, на самом краю земли, откуда поднимается из-за горизонта и светит целый день светило для всей нашей необъятной Родины от Дальнего Востока до западных рубежей огромной Советской державы под названием СССР. Утром воздух был чистый прозрачный, на синем небе ни единого облачка, а восход солнца отличался от нашего чем-то необыкновенным, далёким и таинственным От пышной тёмно-зелёной растительности тянулись вверх едва уловимые для глаза, почти невидимые, слегка синеватые струйки тёплого воздуха, поднимающиеся от земли и уходящие в бездонную глубину воздушного пространства.

Борт 32586 на прямой, к посадке готов. 32586 - посадку разрешаю - ответил авиадиспетчер. Наш самолёт АН-2, который один из немногих был оборудован как пассажирский, мягко коснулся земли и покатился, плавно придерживаемый тормозами по прямой командиром самолёта Володей Молчановым. Поскольку рейс до Сайхина и обратно считался самым дальним на местных воздушных линиях, то он всегда был «забит» полностью пассажирами и грузом. К стоянке, находившейся на приличном удалении от аэровокзала, подали автобус с сопровождающей по перрону Натальей Шульга, в меру полненькой, очень симпатичной, привлекательной и весёлой хохотушкой.

Во второй половине июля закончились очередные авиахимработы 1983 года и можно было отдохнуть и развлечься «по полной». На семейном совете решили посетить впервые Дальний Восток, а именно закрытый город Владивосток с его субтропическим климатом и окружённый со всех сторон водами Тихого океана. За две недели до полёта нам пришла виза и мы семьёй с 2-х годовалой старшей дочкой прилетели в Москву. В аэропорту Домодедово погрузились в самый большой самолёт Ил-62, который являлся флагманом АЭРОФЛОТА того времени. Четыре мощных двигателя подняли самолёт в небо и мы, усевшись удобно в кресла салона, начали потихоньку готовиться к длительному перелёту почти через всю страну.

Стоя на лестничной площадке третьего этажа, единственного тогда административного здания аэропорта, я докуривал сигарету и в это время мимо проходил замполит авиаотряда Бурдин Иван Андреевич. «Ты играешь в волейбол?» - спросил он меня. «Да когда-то в школе и училище играл, но в соревнованиях никогда не участвовал» - ответил я. «Всё …один спортсмен есть и предложил зайти к нему в кабинет через полчаса. Таким образом, где-то через час, он набрал полную команду спортсменов, которым предстояло участвовать в Республиканских соревнованиях по волейболу среди команд всех авиаотрядов Казахского Управления Гражданской авиации.

Яркое морозное декабрьское солнце ярко светило в глаза, когда наш экипаж в составе командира самолёта Путилина Николая и меня подходили к зданию аэровокзала, где располагался медицинский стартовый пункт аэропорта г. Уральска. Мы зашли в просторную комнату медицинского пункта аэропорта и стали проходить предстартовое медицинское освидетельствование. Фельдшер медпункта Александра (пилоты, что постарше, ласково называли её Шурочкой) сказала мне: «А не очень легко ты оделся к полёту, ведь на улице почти 30-ти градусный мороз?» Да ничего, нам тут недалеко, всего 2 с половиной часа до Актюбинска лететь, а там в гостиницу снова зайдём. Ну, ладно, смотри осторожней и поставила штамп в полётное задание, с которым мы прошли в штурманскую комнату и стали готовиться к полёту по перегону борта на капитальный ремонт в г. Актюбинск.