Заканчивался 1981 год. Как правило, в преддверии наступающего года наступала праздничная суета. Повседневные дела уходили на второй план. Первое это надо было достать ёлку. С этим было в этот год сложно. В последний предновогодний день, вечером, в сумерках, оставив всякую надежду на то что повезет с ёлкой, в окно из автобуса возле фабрики им. Клары Цеткин, увидел машину загруженную соснами. Упросив водителя остановиться, помчался к машине. Там уже стояли счастливчики, желающие купить необходимый атрибут к празднику.

Но машина рванула с места и те, которые не успели купить, кинулись за ней. Я тоже побежал, легко догнав впереди бегущих. Проехав два квартала, машина остановилась. Я подбегаю и говорю: - мужики продайте ёлку, не портите сыну праздник. В ответ: - Ну, ты напуг ... Читать дальше »

Вся моя жизнь, с возраста, который можно считать осознанным, состоялась или "благодаря", или "вопреки". Так я, окончив училище с отличием, «по первому разряду», как бы сказали при царе, вопреки своему желанию после о ... Читать дальше »

Наш самолёт Л - 410 пересёк Каспийское море с востока на запад и вошёл в воздушную зону ответственности аэропорта Минеральные воды. «Ваша принадлежность» - спросил авиадиспетчер. «КУГА» - ответил второй пилот Анатолий Утегенов, летевший со мной в составе экипажа на этом самолёте. После долгого молчания диспетчер неожиданно заявил: - «Вы иностранный борт, для вас заправки нет, стоянки нет, гостиницы нет, так как деньги, перечисленные ранее вашим аэропортом, уже закончились». - «Цель прилёта» - опять спросил диспетчер. - «Поступило задание от Заказчика вывезти группу детей с Пятигорского пионерского лагеря в г. Шевченко» - ответил я.

... Читать дальше »

Когда я начал писать рождественские письма, а это уже 9-е по счету, честное слово, не задумывался о последствиях такого шага. Дело в том, что мои субъективные оценки прошлого, мои объективные воспоминания о тех или иных деталях часто не совпадают с тем, что помнят и чувствуют очевидцы и участники тех же событий. Это нормально: «люди как книги, буквы одни и те же, а содержание разное»,- трудно не согласиться с Ги де Мопассаном. «Но в памяти такая скрыта мощь, что возвращает образы и множит», писал Давид Самойлов, и снова хочется высказаться для родных и друзей. И я продолжаю свое «тихотворение», местами не очень-то тихое.

... Читать дальше »

Множество мелочей и нюансов, неизбежно возникающих при выполнении любого полёта, делают его уникальным и его можно вспомнить даже спустя много лет. Все, даже незначительные отклонения от плана выполнения задания, теоретически могут привести к нежелательным явлениям, угрожающих безопасности полётов. Если последствия трагичные, связаны, с гибелью людей (пассажиров или членов экипажа), то они классифицируются как катастрофы, в других случаях это аварии, всевозможные поломки или предпосылки к более серьёзным явлениям. О некоторых из таких я и планирую рассказать здесь.

СТАТЬЯ ->

Приехав домой в Уральск, на следующий день отправился в аэропорт. В порту меня сразу направили к командиру летного отряда Лоенко Михаилу Самсоновичу. Зашел, доложил как учили, он велел идти в штаб, взять «побегушку» и по службам сдавать зачеты, завтра уже в наряде. Круто, подумал я, и помчался выполнять. К обеду сдал «побегушку» и полетели с Кобзарем Владимиром Николаевичем сначала в зону «под шторками». Сделав несколько заходов по приводам, по приборам, перешли на визуальный полеты по кругу с посадкой на полосу. После посадки пошли в кабинет командира эскадрилии. Там я и познакомился с командиром АЭ Тарабриным Евгением Васильевичем. Кобзарь провел краткий разбор полетов, сказал на что обратить внимание, распорядился идти в штурманскую, изучать район ... Читать дальше »

20 ноября 2016 года, после тяжелой болезни, ушел из жизни горячо любимый сын, муж, отец, дед Валерий Белкин. Он прожил жизнь достойного семьянина, добросовестного работника и уважаемого гражданина своей страны.

СТАТЬЯ ->