Каталог статей

Родился в 1909 г. в г. Уральск. Окончил военную школу летчиков в Сталинграде. Служил в бомбардировочных частях. Участвовал в советско-финляндской войне, за смелость и отвагу награжден орденом Красного Знамени.

С марта 1943 г. капитан Кондрашов назначен командиром 3 аэ 57 бап. Высокий авторитет у летного состава Кондрашов завоевал в боях, возглавляя эскадрилью. Мужественно преодолевая противодействие истребителей и зенитной артиллерии, всегда настойчиво прорывался к заданной цели и умело управлял эскадрильей в воздухе и на земле. В его эскадрилье в сравнении с другими были лучшая организованность и лучше налажен контроль за выполнением приказов. Командир чутко заботился о летном и техническом составе, и они платили ему активностью и дружбой. Ночью 13.01.44 г. при полете на боевое задание экипаж Кондрашова со штурманом Чернышовым, начальником связи Беляевым и воздушным стрелком Зенковым погиб, попав в исключительно сложные метеорологические условия.

05.07.1943 г. Удар по войскам и технике. 57-й бап (221-я бад, 6-й сак, 16-я ВА, Центральный фронт) эскадрильскими группами наносил бомбардировочные удары по изготовившимся к наступлению и прорвавшимся немецким танкам и пехоте. Прикрытие «Бостонов» 57-го бап осуществляли истребители 517-го иап (282-я иад, 6-й сак). В 10:00 первая эскадрилья под командованием В.А.Помазовского под прикрытием восьмерки истребителей нанесла удар по резервам противника в Хитрово и возвратилась на аэродром без потерь.

Вскоре вылетела вторая эскадрилья во главе с капитаном А.Н.Никоновым и штурманом П.П.Рябовым с задачей уничтожить резервы противника севернее Озерков на ольховатском направлении. При выходе на цель эскадрилью атаковали две пары истребителей Bf-109. Одну пару «мессершмиттов» связала боем четверка советских истребителей, а другая пара Bf-109 открыла огонь по бомбардировщикам. Групповым огнем стрелков, руководимых стрелком-радистом командирского экипажа И.И.Зеленковым, ведущий «мессершмитт» был сбит, а ведомого отогнали истребители сопровождения. В результате удара в скоплении вражеских автомашин возникло четырнадцать очагов пожаров.

Третья эскадрилья капитана И.В.Кондрашова взлетела через час после второй. Под прикрытием четырех Як-1 с высоты тысяча семьсот метров, преодолев яростный зенитный огонь, она нанесла мощный удар по сосредоточению мотомехвойск и артиллерии у Глазуновки, уничтожив один танк и десять автомашин. Над целью зенитным снарядом был разбит и остановился левый мотор на бомбардировщике командира эскадрильи. Передав командование своему заместителю Ш.А.Абазадзе, Кондрашов вышел, из строя, но его самолет был немедленно атакован истребителями Fw-190. Стрелки Н.Беляев и Зенков отражали атаки истребителей до полного израсходования боекомплекта. После этого истребители противника атаковали подбитый самолет Кондрашова с близкой дистанции. Бомбардировщик загорелся. Перелетев на свою территорию, и приказав экипажу покинуть самолет с парашютами, Кондрашов посадил пылающий бомбардировщик в 16-ти километрах восточнее Малоархангельска. После удара по цели в ожесточенном бою с шестью истребителями Fw-190 стрелки подбили один истребитель, но и в эскадрилье были сильно повреждены бомбардировщики В.В.Воеводина и В.Ф.Марченко. Пара Як-1 из группы сопровождения, прикрыла подбитые бомбардировщики и не допустила повторных атак по ним истребителей противника.

Бомбардировщик Воеводина, подбитый над целью, был атакован двумя истребителями Fw-190. Стрелки В.А.Торопов и И.Д.Горбатов во взаимодействии с истребителями сопровождения отбили атаки «Фокке-Вульфов», а летчик Воеводин на самолете с остановившимся левым мотором, отбитой половиной руля высоты, заклиненными элеронами, пробитой правой группой бензобаков и поврежденной гидросистемой, прилетел на свой аэродром, приказал экипажу покинуть самолет с парашютами и посадил плохо управляемый бомбардировщик рядом с аэродромом, чтобы не занимать аварийным самолетом посадочную полосу. На самолете Марченко в этом бою были разбиты руль поворота, бензобаки и гидросистема. Проявив выдержку, он также прилетел на свой аэродром и сумел нормально произвести посадку.

Об ожесточенности противодействия противника в этот день можно было судить по тому, что на остальных самолетах, вернувшихся с боевых заданий, имелось от пяти до сорока двух осколочных и пулевых пробоин. 04.10.1943 г. Отражение атак истребителей Tретья эскадрилья 57-го бап (221-я бад, 6-й сак, 16-я ВА, Центральный фронт) во главе с капитаном И.В.Кондрашовым и штурманом С.П.Чернышовым бомбардировочным ударом уничтожила в пункте Малый Карогач два танка и пять автомашин.

Перед целью группа «Бостонов» была обстреляна зенитной артиллерией и атакована пятью истребителями Fw-190. Истребители противника сосредоточили атаки на ведущее звено и, особенно, на самолет командира эскадрильи. Воздушный стрелок Зенков метким огнем сбил ведущий Fw-190, который врезался в землю западнее Карогач.

После этого двух других истребителей противника связали боем истребители сопровождения, а другая пара истребителей противника прорвалась сквозь групповой огонь стрелков и атаковала самолет летчика С.А.Кособокова. Огнем истребителей был ранен летчик Кособоков, затем радист С.Р.Скурский, и выведен из строя правый мотор. Летчик, собрав силы, продолжал полет за эскадрильей на одном моторе. Истребители противника продолжали атаковывать отставший самолет. Воздушный стрелок М.А.Барашкин занял место стрелка на верхней турели и меткими очередями отражал атаки истребителей. Когда истребители противника поняли, что без потерь им сверху сзади добить раненый бомбардировщик не удастся, они зашли для атаки из-под хвоста, но Барашкин, разгадав замысел противника, перешел на люковый пулемет и огнем выбил вражеских истребителей из-под хвоста. Тогда «Фокке-Вульфы» разделились и одновременно атаковали бомбардировщик сзади сверху и снизу. Снарядами истребителей на самолете были перебиты тяги управления руля, разбиты гидросистема и люковая пулеметная установка. В результате бомбардировщик перешел в пикирование. Летчик Кособоков, собрав силы, с помощью триммеров вывел самолет из пикирования. Но истребители противника не отставали. Когда был разбит люковый пулемет, Кособоков прижал самолет ближе к земле, а сверху отбивал атаки истребителей Барашкин. Истребители еще раз пытались атаковать подбитый бомбардировщик, но встреченные метким огнем с верхней турели, ушли.

Кособоков привел подбитый бомбардировщик на аэродром. При выпуске шасси выпустилась только передняя стойка. Летчик мягко посадил самолет на переднее колесо и хвостовую часть фюзеляжа. Раненых Кособокова и Скурского отправили в госпиталь.